Com os baby boomers programados para se aposentar em massa dentro da próxima década, instituições como a Previdência Social dos países devem se esticar até o ponto de ruptura. Muitos aposentados podem se ver obrigados a se mudar para instalações de cuidados pessoais, e essas casas podem custar mais de US$ 100.000 por ano (cerca de R$ 200 mil). Alguns idosos têm encontrado uma alternativa: se tornaram residentes permanentes ou semipermanentes em navios de cruzeiro. O custo é comparável, mas em muitos aspectos, as comodidades são superiores. Os lençóis são trocados diariamente, a comida é abundante, há uma série de atividades, cuidados médicos 24 horas e, é claro, constantes visitas a locais paradisíacos. Há desvantagens, tais como a falta de amizade permanente e proximidade com a família, mas elas podem ser cuidadosamente ponderadas enquanto eles saboreiam um cocktail no convés do barco.
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Se você prestar atenção durante comerciais para cruzeiros, pode notar que alguns navios são registrados em países como o Panamá e a Libéria. Esta é uma prática conhecida como “bandeira de conveniência”. A maioria dos navios mercantes em todo o mundo compartilha semelhantes registros questionáveis. As razões para isso são muitas vezes obscuras. Países como a Libéria possuem poucos regulamentos ambientais ou de direitos humanos. Isso permite que as empresas se esquivem de impostos e operem em níveis de poluição que nunca seriam permitidos em outros países. Talvez a parte mais “conveniente” deste acordo seja a capacidade de recrutar trabalhadores com salários praticamente escravos. Muitas vezes, os funcionários são recrutados de nações pobres da Ásia, América Central e Europa Oriental e forçados a compromissos anuais, ganhando cerca de US$ 50 (R$ 100) por mês, trabalhando 80 horas semanais. Pior ainda, esses funcionários são muitas vezes contratados por agentes que cobram suas próprias taxas, e os navios podem cobrar por uniformes e despesas similares, transformando as pessoas em servos até que elas possam saldar suas dívidas.
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Possuídos por Royal Caribbean International, os maiores navios de cruzeiro do mundo são os navios irmãs MS Oasis of the Seas e MS Allure of the Seas (que é tecnicamente centímetros mais longa do que Oasis). As especificações desses navios são simplesmenteincompreensíveis: quase quatro campos de futebol americano de comprimento e 16 andares de altura, os navios podem transportar mais de 6.000 passageiros. A título de comparação, são mais de 90 metros maiores do que o Titanic e mais de quatro vezes mais pesados. Allure tem 22 restaurantes de diferentes temas, shows dignos de qualquer casino em Vegas, e sua própria réplica do Central Park de Nova York. A Royal Caribbean ainda está construindo um terceiro navio de igual tamanho para ser inaugurado em 2016.
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Se você prestar atenção durante comerciais para cruzeiros, pode notar que alguns navios são registrados em países como o Panamá e a Libéria. Esta é uma prática conhecida como “bandeira de conveniência”. A maioria dos navios mercantes em todo o mundo compartilha semelhantes registros questionáveis. As razões para isso são muitas vezes obscuras. Países como a Libéria possuem poucos regulamentos ambientais ou de direitos humanos. Isso permite que as empresas se esquivem de impostos e operem em níveis de poluição que nunca seriam permitidos em outros países. Talvez a parte mais “conveniente” deste acordo seja a capacidade de recrutar trabalhadores com salários praticamente escravos. Muitas vezes, os funcionários são recrutados de nações pobres da Ásia, América Central e Europa Oriental e forçados a compromissos anuais, ganhando cerca de US$ 50 (R$ 100) por mês, trabalhando 80 horas semanais. Pior ainda, esses funcionários são muitas vezes contratados por agentes que cobram suas próprias taxas, e os navios podem cobrar por uniformes e despesas similares, transformando as pessoas em servos até que elas possam saldar suas dívidas.
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Possuídos por Royal Caribbean International, os maiores navios de cruzeiro do mundo são os navios irmãs MS Oasis of the Seas e MS Allure of the Seas (que é tecnicamente centímetros mais longa do que Oasis). As especificações desses navios são simplesmenteincompreensíveis: quase quatro campos de futebol americano de comprimento e 16 andares de altura, os navios podem transportar mais de 6.000 passageiros. A título de comparação, são mais de 90 metros maiores do que o Titanic e mais de quatro vezes mais pesados. Allure tem 22 restaurantes de diferentes temas, shows dignos de qualquer casino em Vegas, e sua própria réplica do Central Park de Nova York. A Royal Caribbean ainda está construindo um terceiro navio de igual tamanho para ser inaugurado em 2016.
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Fonte: Internet
Colaboração: Luiza Drubi
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